Информационно-развлекательный портал Глазова

psy06 пишет:Доделываю все что нужно для корректной работы кабины, повреждения, свечение шкал приборов, настройка движущихся частей итд.

Знаете ли вы что Пе-8 с моторами АЧ30Б имел дальность с бомбой ФАБ5000 4320км. Вопрос почему ни одна такая бомба не была сброшена на Берлин остается открытым...

psy06 пишет:Башня однако трудный орешек, с ней буду полтора-два месяца возиться, но оставшаяся моторная турель зато самая простая...
Фанаты накидали уже 95000р, на третью кабину насобирали, сейчас деньги копятся на апдейт модели самолета... Oxoxo, за пол года скин мне так и не нарисовали, чюйствую самому рисовать придется...

psy06 пишет:А х да, А вы знаете что история про то как Пе-8 лейтенанта Пусэпа сел без экипажа и потом снова летал - неправда? На самом деле Пе-8 слишком хрупок при посадке с убранными колесами, а машину Пусепа списали на запчасти. Кстати подбили его советские же зенитки о чем Эндель Карлович благоразумно умолчал в своих мемуарах, что ж, его можно понять, времена были такие...

psy06 пишет:Знаете ли вы что из двух полков летавших на Пе-8 при в общем равных заслугах дали звание гвардейский только одному, 25 АП ДД. А другому 890 АП ДД не дали потому что замкомполка подполковник Илюхин сделал полный капот при посадке. Это когда самолет переворачивается вверх колесами через нос. Жуть, представте что испытал хвостовой стрелок. Тем неменее экипаж уцелел.

psy06 пишет:А вы знаете что АНТ-42 - самый первый Пе-8 разбился в 1943м году в результате совершенно дебильной аварии. Пилот-испытатель завода № -124 захотел покатать бабу, и по видимому это помешало ему осмотреть как положено самолет, на котором механики законтрив по инструкции струбцинами рули высоты ушли обедать. Так они и взлетели с заклинеными рулями, а потом грохнулись в болото. Баба не пострадала, зато обосралась до смерти. Видимо любовь у незадачливого пилота на этом "свидании" закончилась. А самолет решили не чинить из-за того что его детали были несовместимы с серийными машинами.

psy06 пишет:А знаете ли вы что в обоих полках летавших на Пе-8 было 16 героев советского союза.

psy06 пишет:Знаете ли вы что Пе-8 был способен взлетать со взлетным весом в 35 тонн, хотя прочность планера машин выпуска до 41го года ограничивала взлетный вес 30 тоннами, а колеса 28 тоннами. Правда самолет в такой сверх перегрузке мог выполнить всего несколько полетов. У машин лопался каркас центроплана, ломались фермы шасси, лопались колеса. В дальнейшем прочность планера и шасси усилили до 32 тонн, но аварии из-за поломок шасси так и продолжались в течение всей эксплуатации.

psy06 пишет:Чего бы сегодня рассказать...
А, слушайте хохму, притча во языцех про Пусэпа не вся еще. Дело такое, когда ПВО подшибло мотор и команда с борта попрыгала, СПУ как то не сработало, и хвостового стрелка забыли. И сидел товарищ в блаженном неведении по уставу охраняя заднюю полусферу. Однако через какое то время начал он беспокоится что по связи тишина, сидел сидел, беспокойство переросло в тревогу. Полез он посмотреть чего все молчат. Сложно представить что бедолага испытал обнаружив себя совершенно одиноким летящем на автопилоте бомбере. Нервы у него сдали и чухнул вслед за товарищями не разбираясь. А самая соль этого эпизода в том что этот стрелок имел летную подготовку и в принципе мог сам посадить машину. Только представьте себе, прилетает бомбер на базу, а там из экипажа только "хвост" сидит

psy06 пишет:Второй пошел

Ура! Вторая кабина в готовности 95% Я круууут!
Осталось несколько мелочей на пару дней возни.

Сегодня будет боевой отчет о потере Пе-8 42211:
http://www.battlefield.ru/ru/documents/ ... -1944.html

Ну и картинки